Окружающая среда

enviro

Требования по предотвращению загрязнения моря с судов, и без того строгие в Средиземном море, в последнее время ужесточаются. Турция здесь отличилась особо, введя в 2010 году драконовские меры по всему Ликийскому побережью от Бодрума до Антальи.

Эти новшества широко обсуждались яхтенным сообществом на форумах и в барах. Истории (судя по всему  — правдивые) о том, как кому-то влепили гигантский штраф, тиражировались многократно на разных сайтах. Пилотный проект был запущен с 1 марта 2010 в районе Гочек – Даламан, остальное побережье добавили позднее. Называется новое правило  Blue Card Scheme (Система синих карточек), инициировано оно Агентством по Защите Морской Среды Турции (TURMEPA) и заключается в следующем: Район объявлен заповедником по типу  итальянских.




  • Сброс черных и серых сточных вод в этом районе полностью запрещен. Discharge of black and grey water is forbidden in this area (таким образом все яхты должны иметь цистерну для сбора серых стоков).
  • Все суда должны иметь  Blue Card.
  • Кроме судов, находящихся в маринах, только 1112 яхт могут находиться в этом районе.
  • Вход в некоторые исторические места, например Hamam Bay, запрещен.
  • Стоянка на якоре в некоторых местах запрещена ы целях защиты подводной экосистемы. Разрешается стоять только на бочках.
  • Максимальный период стоянки яхт в бухтах района Гочек – Даламан составляет 11 дней.
  • Ограничение скорости 6 узлов.
  • Громкая музыка запрещена.
  • Приготовление пищи на палубе запрещено.
  • Дайвинг в некоторых бухтах запрещен.
Blue Card Все яхты, чартерные и частные, независимо от размера, должны исполнять требования системы Blue Card на территории провинции Мугла (Бодрум – Фетхие). Сброс загрязненных вод в этом районе запрещен. Под сточными водами здесь понимают черные сточные воды (фекалка), серые льяльные, балластные и прочие. Нижнего предела объёма нет, поэтому формально даже если школьник на "Оптимисте" вычерпает из кокпита воду за борт, то он становится нарушителем. Эта особенность нового закона вызвала наибольшее возмущение яхтсменов, которые эмоционально обсуждали новшество на форумах. Выдача яхтам карточек осуществляется администрациями портов и марин. Все чартерные яхты обязаны иметь такую карточку в числе прочих документов и шкипер обязан предъявить карточку при сдаче сточных вод. Карта содержит информацию о яхте, объёме цистерн, количестве туалетов. На основании этой информации власти будут определять достаточно ли часто судно откачивает стоки. Оператор насосной станции запишет на карточку дату и объём сданных сточных вод. Власти проверяют данные на карточке, и если яхта какое-то время не сливала сточные воды, находясь в плавании, могут наложить штраф. Внимание! Если вы сдали сточные воды в месте, не оборудованном терминалом для Blue Card – обязательно сохраните чек с указанием даты и объёма. Станции откачки стоков расположены во всех портах вдоль побережья. Кроме того, в некоторых портах работают специальные суда (Pump out boat), которые по вызову приходят туда, где стоит Ваша яхта, и откачивают стоки на месте. Стоит такая услуга по последним данным 25-30 лир за 1 откачку, по другим данным 30 евро за тонну. На момент написания данной статьи на сайте TURMEPA актуальной информации о ценах и координатах принимающих станций и судов, к сожалению, нет, но в чартерной компании такую информацию Вам обязательно предоставят. Даже спустя четыре года после введения этих правил существуют вопросы и “белые пятна” в плане их толкования  и применения.  Недавно журнал "Practical Boat Owner" опубликовал пугающую статью, которая снова вызвала волну гневных комментариев. Самый надежный способ для Вас, как капитана чартерной яхты, избежать неприятностей -  соблюдать правила. Раньше было сложнее – нужно было помнить, на каком удалении от берега можно откачивать стоки за борт. Теперь всё просто –нельзя сбрасывать ничего и нигде.