• Будьте осторожны при маневрах.  Например многие яхтсмены оказываются за бортом или травмированы при непроизвольном повороте фордевинд. Говорят что та труба, которая при повороте перелетает с одного борта на другой, называется по английски Boom благодаря звуку, который раздаётся при контакте с головой. При этом один знающий яхтсмен , однажды крепко получивший гиком, рассказывал, что в то время, когда все остальные слышали бум, он слышал треск (собственных костей) , а потом ничего не слышал. Будьте внимательны.
• Принимайте меры предосторожности когда работает двигатель или дизельный отопитель.  Не допускайте попадания выхлопных газов внутрь яхты. Не забывайте об опасности от вращающегося винта
• Развлекайтесь безопасно. Ныряя, прыгая с яхты в воду, катаясь на лодке с подвесным мотором, не теряйте головы. Помните о том, что помощь может прийти очень не скоро. Оценивайте риски и принимайте меры предосторожности.
• Не пейте “за рулём”. Кроме того, что это не законно, это ещё и является причиной гибели гораздо большего числа яхтсменов, чем пираты штормы, пожары, сирены и гигантские кальмары вместе взятые. По России или Турции данных я не нашел, но американская Береговая Охрана (USCG) такую статистику ведет и публикует. В вольном переводе каждый пятый погибший попал в список потому, что был пьян сам, или погиб от действий пьяного.  Особо выделяются нелепостью случаи с людьми, которые утонули между причалом и собственной яхтой, возвращаясь из бара.  А тех, кто вышел на корму по естественной нужде и не удержался на ногах, потом находят с расстегнутыми штанами. Не слишком почетные способы закончить жизнь, не так ли?
• Ожидайте неприятностей. Они обычно происходят неожиданно. Не нужно превращать отпуск в непрерывные учения по спасанию на водах, но отработать базовые навыки необходимо. Особое внимание действиям при падении человека за борт. Почитайте теорию, а потом  бросайте кранец в воду (можете натянуть на него спасательный жилет и бейсболку для реалистичности)  и тренируйтесь подходить под парусами и двигателем.
• По возможности предотвращайте морскую болезнь. Как говорят, это единственная болезнь, от которой не умирают, и обычно она проходит через день – два. Опасность заключается в том, что человек, которого сильно укачало, может оказаться  неспособен своевременно и адекватно среагировать в стрессовой ситуации. Это может угрожать безопасности судна, поэтому, если в экипаже есть “тошнотики”, планируйте переходы так, чтоб поменьше подвергаться качке. Эффективность различных народных средств, таблеток и браслетов нами не проверялась. Будем благодарны всем, кто поделится опытом через комментарии.
• Прочтите инструкцию по использованию огнетушителей. Находясь на воде, мы инстинктивно боимся утонуть. Однако самое страшное бедствие на воде – не шторм или пробоина, а пожар.  Вроде кругом вода, а тушить нечем. Аккуратно пользуйтесь газовой плитой и держите газовый клапан закрытым, ни в коем случае не курите внутри, не жарьте еду на раскаленной сковороде. Если услышали запах дыма или гари – объявляйте тревогу, остановите двигатель и ищите источник дыма, пока не найдёте.  Не нашли  - попробуйте ещё раз или просите помощи.
• Не допускайте посадки на мель. Как бы просто это ни звучало, ни в коем случае не допускайте контакта киля или руля с дном.Даже с современной электроникой многие садятся на мель, а это губит не только яхты, но и команды.  При выборе маршрута или якорной стоянки помните, что чем дальше от земли, тем безопаснее. Совсем как в авиации: чем выше, тем больше времени на то, чтоб исправить ситуацию. Если сели на песок, можете попробовать "сняться с мели" своими силами. Очередное преимущество маленьких яхт заключается в том, что откачав за борт пресную воду и выгрузив команду в "тузик", Вы можете существенно уменьшить осадку и сойти с мели. С яхтами покрупнее такой трюк не проходит и Вам (вероятнее всего) понадобится помощь. Помощь эта (вероятнее всего) будет стоить денег. Знание правил расчета приливов может оказаться кстати. Теоретически, если сели на малой воде, то сняться будет проще, дождавшись полной воды, но на практике приливы в восточной средиземке невелики.
• Помните, что Вы обязаны оказать помощь другому судну, терпящему бедствие.

При всех опасностях, отпуск на парусной яхте - самый безопасный вид отдыха на воде согласно выводам того же американского Coast Guard’а: Среди всех развлекательных судов, парусные яхты являются самыми безопасными (не считая SUP (доска с веслом), а так же категорий “other” и “unknown”). Даже на надувных лодках погибло больше людей, чем на парусных яхтах.  А опаснее всех скоростные моторные лодки с открытым кокпитом.